Indiferent de anul finalizării, autostrada Sibiu-Pitești va lega orașul nostru de capitală în aproximativ trei ore de condus. Timpul este comparabil, poate chiar mai scurt decât în majoritatea situațiilor, cu cel necesar pentru a ajunge de la Brașov la București cu mașina. În mini-vacanțe și anumite perioade ale săptămânii o călătorie pe Valea Prahovei poate fi anevoioasă. În plus, câteva ore de condus pe serpentine, pe un drum de două benzi, sunt mult mai solicitante decât un drum pe autostradă.
Odată ajuns la Sibiu, orașul nostru este deja legat prin autostradă de Cluj-Napoca, Târgu Mureș și Timișoara, ceea ce conferă deschidere către toată Transilvania. De aici se poate merge ușor spre Sighișoara, Alba-Iulia, Bistrița. Iar în cel mult doi ani va exista conexiune pe autostradă până la Făgăraș, cu o mulțime de opțiuni pentru petrecerea timpului liber pe versantul nordic al Carpaților Meridionali.
Toate aceste date au atras deja atenția bucureștenilor care se orientează în număr tot mai mare spre piața imobiliară a Sibiului. Agenții imobiliari spun că în Capitală și zona Ilfov există un capital uriaș care poate fi investit în apartamente, case de vacanță și oportunități pentru petrecerea timpului liber.
”Sunt deja cetățeni din zona Bucureștiului care ne caută sau se arată interesați de ceea ce există pe piața sibiană. Cei mai mulți aș spune că vor să fure puțin startul. Știu că o să fie autostradă, că în trei, sau în cinci ani, asta e mai puțin relevant. La fel de bine, nu este niciun secret că în Brașov există foarte mulți bucureșteni care au investit în case de vacanță și apartamente. Acum atenția începe să se îndrepte către Sibiu. Nu putem spune dacă va fi același procent, dar cu siguranță este o schimbare de atenție și vedem asta în contactele noastre de zi cu zi.
Ceea ce diferențiază Brașovul de Sibiu este nivelul de dezvoltare la nivel județean, în afara orașului și a Zonei Metropolitane. Gândiți-vă numai la Poiana Brașov, apoi la Păltiniș. Nu există termen de comparație între cele două stațiuni.
Și un alt aspect care merită luat în calcul îl reprezintă investițiile în logistică și producție. Un hub în zona Sibiului, cu legături pe autostradă la nivel de 360 de grade, îți permite să gestionezi logistic transporturile mult mai ușor. Da, autostrada deschide perspective economice pentru Sibiu de care merită profitat economic și turistic”, a declarat pentru Turnul Sfatului Robert Iordache, agent imobiliar cu 20 de ani de experiență pe piața din Sibiu.
Perspectiva brașoveană
Tudor Benga, fost deputat de Brașov în legislatura 2016 – 2020, a tratat subiectul într-opostare recentă pe Facebook. El vine cu o serie de argumente interesante, care merită prezentate mai jos:
”Undeva pe parcursul următorilor 2-3 ani vor începe să se deschidă tronsoane din autostrada A1 Pitești – Sibiu. Pe măsură ce încep să se deschidă, Sibiul va deveni, încet, încet, cam la fel de aproape ca timp de deplasare motorizat de București precum Brașovul. Nu se va întâmpla peste noapte însă pentru prima dată în toți anii ăștia de dezvoltare turistică postdecembrista Brașovul va avea un concurent foarte serios pentru fluxul său principal de turiști.
Iar când A1 Sibiu – Pitești va fi completă se vor deschide ca timpi rezonabili de deplasare pentru turistul de weekend încă două, posibil chiar trei din celelalte 5 centre istorice din Siebenburgen respectiv Mediașul și Sebeșul, posibil inclusiv Sighișoara. În mod inevitabil fluxul principal actual de turiști al Brașovului se va sparge și e și firesc să fie așa. Treaba asta va fi simultan și o provocare dar și o oportunitate. Niciuna dintre destinațiile menționate de una singură nu oferă tot ceea ce oferă Brașovul în clipa asta, însă împreună laolaltă da, iar pe anumite aspecte, mai ales pe bucăți din oferta culturală, Sibiul ne bate fără drept de apel.
Pe scurt spus,we need to up our game . Sau mai pe românește, trebuie să ne pregătim să ne îmbunătățim oferta turistică fiindcă foarte curând vom avea competiție mult mai serioasă decât am avut în ultimii douăzeci de ani.
Fiindcă ce vindem noi în clipa de față nu va mai fi nici pe departe la fel de căutat cum e acum, odată ce se vor deschide accesului mult mai facil destinații similare. E șansa noastră să ne ridicăm semnificativ nivelul dacă avem un pic de cap și de strategie pe termen mai lung. E de asemenea o oportunitate să echilibrăm confortul turiștilor cu confortul localnicilor, fiindcă pe trendul de până acum e doar o chestiune de timp până când cele două intră în coliziune frontală, parțial sunt deja.
Nu mă aștept ca toată lumea să vadă la fel lucrurile. În zilele cele mai aglomerate din vârful sezonului pe Republicii era trafic pietonal ca la metrou în Victoriei la oră de vârf. Pe termen lung ne tăiem singuri craca de sub picioare dacă Brașovul devine cea mai mass-market dintre destinații. Dar deocamdată călărim valul cu ce ne-a dat natura și istoria strict în bază de acces facil. Asta nu e strategie și de îndată ce accesul pe A1 va schimba datele problemei și ale competiției lucrul ăsta se va vedea clar ca lumina zilei. Putem folosi oportunitatea pentru a crește sau putem aștepta până ce noua realitate ne va lovi direct, opțiunea ne aparține”.
Rapid, comod
Dacă scopul tău este ca în mini-vacanță să ajungi rapid la o pensiune, ori la un hotel, unde să te bucuri de liniște, aer curat, munți și mâncare tradițională, atunci contează prea puțin că te afli la Zărnești sau la Sadu. Dacă vrei să petreci un week-end pe munte, într-o drumeție cu priveliști și povești de spus pe urmă la birou, poate nu contează atât de mult că pornești din Râșnov sau din Mărginimea Sibiului.
Adevărul este că în ultimii ani, prin programul Anii Drumeției, județul Sibiu a fost foarte activ în dezvoltarea ofertei de relaxare montană. Reporterul Turnul Sfatului l-a întrebat pe Andu Hanea, coordonatorul programului Anii Drumeției, cum vede comparația cu Brașovul după finalizarea autostrăzii pe Valea Oltului.
”Cred că fiecare dintre noi, dacă este să ne gândim la turismul de vacanță, tindem să alegem niște destinații comode. Niște destinații în care să mergem să ne relaxăm, să ne bucurăm de ce găsim la sosire. Or primul lucru la care te gândești în momentul în care vrei să atingi un obiectiv turistic este cum ajungi acolo, da?
În momentul în care drumul este foarte ușor, cu siguranță va crește numărul de turiști. Nu cred că își dorește nimeni sau cred că tot mai puțini oameni își doresc în ziua de astăzi, având în vedere toate tensiunile la care suntem supuși, ca la întoarcerea din vacanță să stea în trafic, patru, cinci, șase ore. Din acest punct de vedere, da, cu cât vom reuși să ușurăm acest drum spre destinația pe care noi o promovăm, și anume Sibiul, cu atât vom avea mai mult succes în a atrage turiști.
Prin programul Anii Drumeției și în momentul de față avem campanii țintite în marile orașe din țară, iar Bucureștiul este prioritar. Totodată pot să spun că avem un număr semnificativ de turiști care vin în turele noastre din afara județului și un număr tot mai mare este din zona Bucureștiului”, a declarat Andu Hanea.
Colaborare, nu concurență
Autostrada aduce totodată diversificare și propune noi modalități de colaborare. Unii antreprenori văd în dezvoltarea infrastructurii o nouă posibilitate de colaborare între județele Sibiu și Brașov, în locul unei concurențe din care nimeni nu are de câștigat.
Spre exemplu, unul dintre cele mai mari obiective turistice din județul Brașov este Dino Parc Râșnov. Aici turiștii găsesc, mai nou, materiale promoționale și reduceri pentru Povestea Calendarului, unul dintre principalele obiective turistice ale județului Sibiu. Și invers.
Din acest an cele două parcuri de distracție menționate mai sus, alături de altele aflate în regiune, au încheiat un parteneriat și se promovează reciproc în cadrul alianței ”Transylvanian Family Parks”. Această asociere a parcurilor tematice din Transilvania devine un ghid de vacanță și un pretext pentru promovarea turistică. În viitor poate fi un exemplu de urmat care aduce dezvoltare economică și turistică.
Citește și: